2024-01-02
紹介
シリコン泡材料 (シリコン泡/泡シリコンとしても知られる) は,特殊なプロセスにより高圧および高温下で作られる,多孔性,低密度,圧縮可能なポリマーエラストーマーである.シリコンと均等に混ぜた後,ゴムのような生ゴムシリコンゴムの高弾性のため,また,泡材料は,音絶性があります.衝撃吸収性およびその他の特性生命に広く使用され,主に振動ダムパッド,密封パッド,音吸収材料,保温材料,航空会社,熱保温材料として使用されています.泡の構造によるとオーガニックシリコン泡は,閉細胞,開細胞,混合型3に分かれます.
応用シナリオ
閉細胞型有機シリコン発泡材料は,より優れた衝撃耐性バッファ,音絶,熱隔離,熱保存を備えています燃焼阻害性や爆発性自動車用エアコンの保温用泡管,自動車の振動抑制,新エネルギー車両のバッテリー 泡スチールシリコン密封蓋など.
床や屋根 方向座席など多くの自動車のインテリア材料は ポリウレタン泡材料ですポリウレタン泡材料の技術が比較的成熟しているため一方,ポリウレタン泡材料の価格が低かったため,
しかし,ポリウレタン泡材料の耐天候性能は低くて,燃やす易度があり,燃焼過程では,人間に有害な大量の有毒ガスが放出されます.したがって,オーガニックシリコン泡材料の宣伝と 改善への意識を高めること将来の有機シリコン泡材料は 伝統的なポリウレタン泡材料を 置き換えると予想されています
隔熱シリコンは,アルカリのない超細いガラス羊毛,室温で火熱したシリコンゴム,蒸発したシリコン,鉄酸化物,水酸化シリコン油および他の原材料.
シリコン熱保温マッシュリングフレームは,マッシュリング,熱保温の製品で,新しいエネルギー車両のリチウム電池熱保護フィールドに適用することができます.
新エネルギー車両電池のアプリケーションにおけるシリコン泡
シリコンフームの特徴:
1シリコン泡の密度 シリコン泡マトリックス密度は1.17g/cm3です密度で準備された有機シリコン泡材料の現在の熟成プロセスは0以下である可能性があります.16-0.20 g/cm3で,自動車用座席,頭部支架,その他の部品に使用可能で,密封用には従来のシリコンゴム泡材料 (密度0.45 g/cm3) が広く使用されています.ショック吸収器と空隙補填器の他の部分.
2科学的実験研究データによると,炎阻害性シリコン泡の添加は炎阻害性があります.耐火性レベルは UL94-V0 に達します燃焼による問題を軽減する良い方法である.
3シリコンゴムの体積抵抗と表面抵抗が減少する傾向がある.変電体と変電体損失因子は全体的に増加傾向があります物理的填料を加えることで,シリコンゴムの電熱隔熱性能が一定程度低下したことがわかります.
電気自動車産業におけるシリコン泡:
電気コアは純粋な電気自動車の動力エネルギーの源であり,電気コアの安全の危険は,車全体の安全を深刻な危険にさらします.熱を一定量に発生させる異なる温度で,ある程度の熱膨張と収縮効果を生成し,電気コアを一定程度膨張させる.長時間容量グリッド摩擦の間の電気コア再充電電池の無効化につながり,重度の場合,制御できない場合さえあります. さらに,電池は,電池の電源をバッテリーパックの出力電圧が200Vに達短回路による水の浸透を避けるために,再充電可能なバッテリーケースはIP67の防水レベルまで密封されなければなりません.
新エネルギー車両電池のアプリケーションにおけるシリコン泡
シリコンフーム 収縮を抑制する特性が高いバッテリーの充電 - 充電と放電のプロセス全体で,充電可能なバッテリーの熱膨張と収縮による変形を避ける耐久性も高く,収縮も低く,衝撃吸収性も高く,炎阻害性も高い (UL 94 V0級別).同時に,シリコンは水性も良い.また,以下の性質も有します.新しいエネルギー電池セルキャッシュ熱隔熱,フレームシール
1異なる温度でシリコン泡の性能は安定し,商品シールリングの性能は平らである.
新型エネルギー車両用リチウム電池 熱伝導性シリコンフィルムの使用原理:バッテリーパック内の温度差が5°C以内に制御されないため,バッテリーパックは,熱伝導性シリコンフィルムの上と下に固定する必要があります.熱伝導性シリコンフィルムで 温度をアルミ殻の外側に向けますバッテリーパックの使用寿命を延長するためのバッテリーパックの設計のニーズを達成するために,バッテリーモジュール全体の間の温度差が5°C以下で制御される.運転の性能が安定する.
電池とパイプラインの間の間に,熱伝導性のあるシリコンフィルムを充填し,電気を隔離し,熱伝導性を良しとする:
1. 電池と熱管のコンタクト形式は,ラインコンタクトから表面コンタクトまで
